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ロンドンの道路 ロンドンを縦横にはしる道路の交点においては交差点とラウンドアバウトの両者が存在する。郊外とは高速道路などで結ばれている。市内中心部では交通渋滞が頻繁に発生しており、コンジェスチョン・チャージが実施された現在でも完全には改善されていない。 市内の渋滞は酷いため、渋滞の車列を横切って渡ったり、横断歩道の赤信号を無視して横断したりする歩行者が多い(ニューヨークよりは少ない)。これが自在に出来ればロンドンっ子とされるが、車の陰からバイクが突進してくることがあり大変危険である。横断歩道に人が立つと車は停止して横断者を通さなければならないルールがあり、厳格に守られている（日本とは大違いである）ので、横断歩道を通るのが安全である。 世界的にも有名な黒い車体のロンドンタクシーが市民の足として親しまれている。運転手となるには難関の試験を突破しなければならず、その質と運賃は非常に高い。
ロンドンのバス ロンドン市内を縦横に走る赤い二階建てバス（ダブルデッカー）が世界的に有名であり、安価な市民の足として親しまれている。 旧型の赤い二階建てバス（愛称・ルートマスター）は2005年12月をもって廃止された。車掌が同乗する旧型よりもワンマンバスのほうが効率がよいのに加えて、開けっ放しの乗降口は危険であり身体障害者にとっても不便であったためである。旧型はロンドン中心部の観光名所を巡る観光ルートとしてのみ利用される予定である。
ロンドンの鉄道 かつての国鉄は解体されパブリック・プライベート・パートナーシップ (PPP) のもとで委託経営がおこなわれている。線路や駅の管理は2001年まではレイル・トラック、同社の破産以降はネットワーク・レイルが行い、各路線は複数の私鉄会社が運営する上下分離方式が採用されている。駅名表示の看板には国鉄マークがいまだに掲示されており、運営会社の名前が見られるのは駅に張り出されている時刻表の隅くらいである。 1999年にはパディントン駅付近で列車衝突事故が発生し、さらにその直後にも再び事故が起きるなど、イギリス、特にロンドンの鉄道は大きな政治課題になっている。事故が続発した大きな要因としては株主への利益還元を重視しすぎたレイル・トラックが列車運行に責任を持たず、整備をおろそかにしたためとされている。
ロンドンの地下鉄 世界で最初に開通した地下鉄であるロンドン地下鉄は「チューブ」と呼ばれて親しまれており、世界有数規模である12の路線網を有している。ホームへの出入りには大型リフト（日本ではエレベータ）を設置していることが多いが、一部施設はエスカレーターが木製であるなど老朽化が見られ、1987年11月にキングズクロス駅で発生した火災では31人の犠牲者を出した。2005年7月にはロンドン同時爆破事件が発生し地下鉄乗客に被害が出た。地下鉄に類似した輸送機関としては新交通システムであるドックランズ・ライト・レイルウェイや、旧国鉄の近郊電車をロンドン都心の地下で結ぶシルバーリンクがが存在するが、クロスレールはまだ存在しない。
ロンドンの空港 ロンドン付近には6つの空港が存在する。そのうちガトウィック空港、スタンステッド空港、ルートン空港は大ロンドン地域の外に設けられている。ロンドンにおける主要空港はロンドン・ヒースロー空港でありヨーロッパ有数のハブ空港として機能している。ガトウィック空港とスタンステッド空港とロンドン・ルートン空港とロンドンシティ空港も国際空港であり年間3000万人から2000万人の利用者がある。1つは旅客機は運航していない。

出展：wikipedia

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