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ホーチミンのホテル／ホーチミン格安ホテル予約

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ホーチミン観光・ホーチミン地域情報

交通情報
ベトナム航空はベトナムの国営航空会社である。同社は、西側諸国で建造された近代的な航空機団を運用しており、エアバス320型機、321型機、ボーイング767型機、777型機及び787型機も近い将来就航予定である。同社は20以上の国内線と39の国際線を運用している。ベトナム第2位の航空会社であるパシフィック航空は、ボーイング737型機や767型機の航空機団をリースしている。［［タンソンニャット国際空港]]は、軍民共用空港であり、ホーチミン市（サイゴン）の中心街（1区）の北7kmにある。空港と市街地との間の移動にはタクシーやバスを利用することができる。航空機利用客数が急速に増大していることや、タンソンニャット国際空港が市の中心部に近接していることにかんがみ、ベトナム政府は既に50km北東のドンナイ省ロンタイン村近郊に新たな国際空港を建設する準備をしている。 この街の1万台のタクシーのほとんどにメーターが取り付けられ、ちゃんと作動しているのが普通であるが、英語を上手に話せる運転手は多くはない。中には運賃をぼったくるためにメーターを使おうとしない運転手もいる。観光客がバイクタクシー（セオム）や三輪の自転車タクシー（シクロ）を利用するときは、運転手が乗客の安全に注意を払わない場合もあるので、用心すべきである。 ホーチミン市の道路事情はあまり良くないといわれることが多い。中には穴だらけの通りもある。この街に無数にある裏通りや路地は特にそうで、泥道と大して変わらないということさえある。バスが唯一の公共交通機関であるが、市では地下鉄と高架鉄道を整備するための財源を探しているところである。ホーチミン市地下鉄は2020年完成予定である。最近、バイクが特に中国から安く輸入されるようになったため、バイクがおよそ300万台にまで増えた。自動車も40万台以上あり、市内の主要な道路を埋め尽くし、交通渋滞や大気汚染が広く問題視されるようになった。北京が「自転車の街」であるとすれば、ホーチミン市は「バイクの街」とでも呼ぶことになろうか。バイク乗りの誰もが歩行者をすいすいとかわしてゆくのを見ても、この街の通りは危険だと考えるべきではない。一般にほとんどの人は交通ルールに従っているし、交通法規の執行状況も改善しつつある。とはいえ、一方通行を逆走したり、赤信号を無視したりするドライバーも見掛けることはある。 この街はベトナム全土を結ぶ鉄道網の主要な乗り換え地である。鉄道の駅名は、市名が変わったあとも「サイゴン駅（ガ・サイゴン）」である。ハノイや中国国境まで行くこともでき、北へ約1950kmの旅程である。サイゴン川やドンナイ川に沿って、サイゴン港、新港、ベンゲ港、 VICT 港といった多数の港がある。これらの港がベトナムが1年間に輸出入する船荷の40％を取り扱っている。 ホーチミン市からは、ベトナム南部やカンボジアの各地に陸路や船便で旅行することができる。この街は国道14号線と20号線で中央高地とつながり、国道1号線で中部沿岸や北部とつながり、国道1号線と50号線でメコン川デルタとつながる。メコン川デルタの中心都市カントーからホーチミン市を通って70km北東にあるドンナイ省ドージャイ村までの高速道路が建設中である。
郊外の都市 クチ - ベトナム戦争で南ベトナム解放民族戦線が使用した、地下トンネル（クチの地下道）がある。 タイニン - ベトナムの風変わりな新興宗教であるカオダイ（高台）教の総本山がある。 ミトー、カントー、カイベー、ヴィンロンなどメコン・デルタ地帯の観光拠点ともなっている。

出展：wikipedia

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